驾驶***2 B2***模拟器下载

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一、B2“**”***中国能否检测并将其击落

目前各国都确认有效的探测手段，该机试飞的时候就出现过一个尴尬的*面，该机无线电静默的时候，美国人自己的预警机都找不到飞机在哪，除非驾驶员开启定位设备主动联系指挥中心。

中国有一种飞翼结构的**无人机“暗箭”与B2的气动布*和隐身外形有类似之处。

关于B-2：

1、B-2是当今世界上**一种的隐身战略***，*主要的特点就是低可侦测*，即俗称的隐身能力。

2、B-2的隐身并非仅*限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到**。

3、B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时。

二、二战***要几个人驾驶,分别做什么

1、小型的***

以德国的斯图卡***为例，***有两名机组成员：一名驾驶员，一名后机枪手进行保护。

2、中型***

以B-25、苏联的伊尔-4为例，这些飞机一般由4~5名机组成员构成，但是职责不一定相同。比如B-25是正副驾驶员、导航员、投弹手、机枪手，伊尔-4是正副驾驶员、导航员兼投弹手、后机枪手，还有一些相对较小的中型***，机组成员只有2~3人，比如英国的蚊式、苏联的pe-2等，但是和轻型***不同，除了一个驾驶员外，还有一个领航员以及可能的机枪手。

3、重型***。

以B-29为例，整个机组总共10人，机组编制预计10到14名，一般为12名，包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。

扩展资料

未来***的发展方向：

冷战结束之后，两大强权与附属势力的对抗不复存在，***担任核子武力投射的地位出现很大的变化。当弹道**出现的时候曾经一度威胁到***的需求与地位，在巡航**成*之后，美国与俄国的战略***基本上也成为**的投射载具，传统的核子**并不适用，也成为比过去更具象征*的威吓力量。

俄美两国对于下一代的战略***尚未有明显的计划，英国与法国则放弃相关的发展。其他**也没有跟进的迹象。加上空中加油技术与远程空载**的普遍化，大型且昂贵的战略***将会逐渐被中小型的机种与**加以取代。

专门的战术***也逐渐被多用途的***或者是新一代攻击机配合**导引武器替代。冷战之后的空中打击非常强调降低非战斗人员与物资的损毁，各国纷纷发展**度更高，但是减小弹头重量的****，使得外型较小的飞机的轰炸效率比过去中大型***使用无导引**高出很多。

降低***的可侦测*，也就是减少***散发的各种电磁讯号是设计的主流，限于各国拥有的技术，生产工艺能力以及可运用的成本，实际上能够达到的效果会有很大的不同。为了达到这个目标，高速飞行能力将不再是强调的设计重点，除了高速下机体摩擦会散发大量的红外线讯号以外，材料与制造的问题也会限制这方面的需求。

以无人机取代有人***将会是未来发展的另一个趋势，除了降低操作成本，减少人员**以外，机体得以缩小并且提高运动能力，同时也有助于减少被侦测的距离与机率。只是纯粹自动化的无人***还需要不少时间才会到达系统成*的阶段。

参考资料来源：百度百科——***