空战技巧 拉包尔空战

大家好，今天给各位分享空战技巧的一些知识，其中也会对拉包尔空战进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

一、空战婆罗门是什么意思

空战婆罗门是一种应对空中战斗的技术，它得名于印度教神话中的婆罗门神，象征者智慧与力量。该技术主要应用于空战中，以躲避敌方飞机的攻击，同时快速反击对手。空战婆罗门的技巧要求飞行员有*高的反应速度和超凡的机动能力，经过长期实战验证，是相对有效的防御战术。

空战婆罗门相较于其他防御技术，其特点在于快速反击以及不断的机动变换，使得敌方飞机无法迅速将其锁定。在实战中，空战婆罗门不仅可以降低自身损失，同时也能够有效地**对手的防御体系，为己方战机的进攻提供支持。

空战婆罗门在现代空战中的应用

随着航空科技的不断创新，空战婆罗门技术也在不断地发展和完善。现代空战婆罗门防御策略更多地融入了**的电子战、数据分析和飞行控制技术，使其在战斗中更具有竞争力。空**队在选拔飞行员时也注重其空战婆罗门技巧的发展和训练，以提高空战的胜率和生存能力。

二、空战技巧求助,谁可以跟我说一下怎么打

急转弯(Break Turn)

急转弯是所有空战机动中*基本的。当敌机准备对你射击时，迅速的增加离轴角（ AOT），这是个高 G动作。以利用*大的瞬间转弯速度转向攻击者。一旦你完成一个急转弯，应该马上作出其他的动作。维持一个急转弯将使你成为一个再好不过的靶子，当急转弯完成后，你与敌机在空间上应该相差不多，一般而言，你的下一个动作应该使你摆脱敌机

高强势回旋(High Yo-Yo)

强势回旋是攻击*空战的基础。在角度战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击*的位置，可采取 High Yo-Yo，但此时只能采取延迟追击，无法将机首指向敌机时。注意少许的滚向外侧，维持延迟追击然后拉高机首。一般来说，一连串小的强势回旋逐渐减少 AOT较单一型回旋的效果来的好，一旦在大型的强势回旋中犯错，你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应。而且，强势回旋可使你不必承受过大的过载就能接近敌机。

低强势回旋(Low Yo-Yo)

低强势回旋与高强势回旋相反，高强势回旋减小且增加AOT且增加敌我间距离，而低强势回旋则增加 AOT且减少敌我间的距离。当你拥有一个良好的射击机会，但敌机在你武器*大射程之外，为了接近敌机，你将机头压低至地平线以下以增加速度，不幸的，增加速度几乎总是增加了转弯半径，**你进入延迟追击并增加了 AOT，因此，一个低强势回旋几乎总是需要接着进行高强势回旋以改正因增加速度所导致的角度问题。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机，此时敌机企图平飞自你武器的范围内逃离。在这情况下，你可以压低机首，俯冲于敌机之下，增加的速度将增加接近率，但你必须小心不要降得太快，如果你降的太低或加过多的速度，你将无法将机首指向敌机而它将离你更远。

桶滚(Barrel Roll)

桶滚这个名字是从战机行进路线而来的，桶滚不仅是飞行特技，也是一种攻守兼备的机动动作。

攻势桶滚(Offensive Barrel Roll)

记住：在任何情况下防止飞越敌机，飞越敌机或在敌机前方飞行是致命的错误而它多半要你付出“生命”的代价，飞越敌机是由于无法消除的过高接近率；你太快的接近敌机而无法及时减速，在这种情况下，桶滚是一种解决的方法，如果你无法以拉高机首的方法快速的减低速度，将操纵杆拉到底并完成一个与现在转弯方向相反的副翼滚。当滚至敌机外侧时，机首抬高使速度下降，这样就防止了飞越敌机。

防御桶滚(Defensive Barrel Roll)

当拥有足够 AOT时利用桶滚可以**攻击者飞越以避免它射击你，防御桶滚必须小心的选择时机，如果太早使用桶滚将导致敌机继续跟踪你而不受影响；太晚使用则敌机可能已经开始射击。完美的使用时机必需令敌机感到意外且逼迫它在飞越你前没有足够的时间作出反应。

剪式飞行(Scissors)

无论你问哪位飞行员，他都好会告诉你同样的事：“如果进入剪式飞行，你将面临危险”。

剪式飞行是一系列战机转向对方时的反向旋转，目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标，而防御者发现这一情况后又过早转向攻击者，那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者，剪式飞行应是你所想到的*后一着，而作为防御者，剪式飞行意味着你将面临危险，同时也说明攻击者犯了一个错误。

当剪式飞行时，除了保持高 G并转向敌机外不用做任何事。当然，这将很快消耗速度及能量，理论上，在剪式飞行中“胜利者”代表**敌机处于自己的前方且拥有足够的能量将机首对准敌机。较常见的是，其中的一架战机失速且坠向地表，如果另一架战机仍留下任何种类的能量，应该做转向且下降并在敌机恢复前攻击敌机。另一种情况是，参战双方可一连串的桶滚取代急转，籍由高度-速度的转换维持一些能量，但这并非理想解答。

每当战机交会时，双方都冒着碰撞及开火的危险。交会距离分离的太远时将允许你进入机炮射击，而太近的结果通常是相撞。简而言之，剪式飞行是不好的。

如果你发现你正处于剪式飞行中，你该如何脱离？在只使用机炮的环境中，可以在略过敌机的机尾时立即执行破 S。如果你可以持续的增加并保持速度，你将可以脱离敌机的机炮射程。而敌机使用**的环境中实行破 S会让热寻**锁住你的发动机尾喷口。假使你无法脱离敌机的其武器射程，你就必须赢得剪式飞行，如果你无法借助外侧转弯赢得剪式飞行，你就死定了

英麦曼回旋(Immelman Turn)

英麦曼回旋是一个高推力，垂直的反转。首先，一架低推力的战机抬高机首，作一百八十度地滚转，上升到一个*高的高度后再做一次反转，*后飞向相反的方向。高推力可以通过垂直爬升扩大机动范围，在垂直爬升中进行副翼滚，然后完成一个一百八十度的滚转。英麦曼回旋使飞机在水平方向产生一个 90度的转弯同时在垂直方向上产生位移。

破 S(Split S)

破 S是个一百八十度的下降滚转，反向滚动地向后拉操纵杆，使战机下降，保持持续的拉力直到战机水平并朝向反的方向。

破 S可快速获得速度，除了下降之外，反转增加了战机的向地表下降的路线，如此增加了加速，在下降时，增加的速度增加了垂直方向的转弯半径，在低高度进行破 S或在下降时保持了过高的速度可能使战机无法拉起。

由于可快速的获取速度，破 S在只使用机炮的环境下是个*佳的脱离机动；在**环境中破 S通常是无效的，这是由于**拥有较远的射程。