交通指挥官2 指挥官的奇妙冒险

这篇文章给大家聊聊关于交通指挥官2，以及指挥官的奇妙冒险对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

一、中国远征军在印度的**军事指挥官是谁

怒江反攻为第二阶段，可以归属于打通中银公路战争的组成部分，

可以概括为准备反攻及打通中印公路（亦称史迪威公路）时期。

在这一阶段中又分为两个方面：印度方面：时间：自一九四二年八月间中国远征

军**路司令长官部及新二十二师、新三十八师等部队退入印度至一九四五年日

本投降止。

地点：包括中缅印边境孟拱、密**、八莫及畹町会师、打通中印公路诸战

役。

部队番号及指挥官：中国驻印军总指挥部总指挥史迪威兼，副总指挥郑洞国

（前为罗卓英）；

新一军**郑洞国，继任孙立人；

新三十师师长胡素，继任唐守治；

新三十八师师长孙立人，继任李鸿；

第五十师师长潘裕昆；

新六军**廖耀湘，

新二十二师师长李涛，

第十四师师长龙天武。

1944年(民国三十三年)6月至7月，在中日战争的**滇西战役中，中国远征军**1集团军在云南西部怒江西岸对日军第33军所部的进攻作战。

中国远征军为迅速攻占腾冲、龙陵，与驻印军会师**，打通中印公路，命**1集团军对龙陵、芒市的日军第56师团发动攻击。 6月初，第7l军(配属新编第39师)及第2军主力分由惠通桥、毕寨渡、三江口一线渡江。第71军第28师主力于4日攻克腊猛向松山进攻，因日军工事坚固，久攻不下，乃沿毕(寨渡)龙(陵)大道南侧向龙陵突进，10日进抵龙陵近郊。日军据守城垣及外围据点，顽强抵抗，战斗激烈。15日，第28师获得少量补充后，再度开展攻势，连克日**分外围据点。残余日军仍据守城内外据点顽抗。此时，日军约1500余人由腾冲向龙陵增援。第71军第87师在龙陵以北地区予以阻击。该师右翼为日军击破，侧背受到威胁。同时芒市方面的日军约600人亦向龙陵增援，与新编第28师一部激战于马桥附近。至18日，日军集中龙陵的兵力约5000余人，从21日开始向第7l军各师进行反扑。第2军渡江后，以第76师攻平戛，其余部队向象达前进，并以一部向龙陵挺进。第71军获得第76师一部增援后，战*并未好转。与此同时，中国远征军总预备队第8军于6月初逐次渡江，其荣誉**师加入第71军对龙陵之攻击，战*遂告稳定。28日，第7l军展开攻击，至7月7日，予日军以严重打击。日军向龙陵城郊撤退并形成对峙。

背景：

中国西南的怒江战役是为了重新打通滇缅公路

目的：将盘踞在中国西南部云南省的**侵略者以及以此相关的盘踞在北缅的**人驱逐出去，扫清这个地区的敌人，并计划建立联系着新的缅甸的利多公路和部分在中国的滇缅公路联结起来。这将打破**对中国长达两年的**，使得供给中国**的供应品可以通过来自印度的陆地交通线送到中国军的手中，即实现所谓“史迪威的梦想”。

时间：

怒江战役于1944年5月10－11日开始，中国远征军和Y部队的作战参谋、美国驻中国的军事代表团从中国西南的云南省强渡怒江，进攻固守西岸的**军。大约40，000名中国部队使用着美国的398只橡皮艇，开始了**次强渡，仅有一人落水溺死。其他中国**也渡过了怒江，作为怒江战役共渡过了100，000中国军。战役从1944年开始直到1945年，包括雨季，战役的*后目标是中国远征军于1945年1月20日占领中缅边境的中国小镇畹町而告胜利结束。

结果：

从印度到中国的陆地交通线被重新打开。**批物资的车队从印度出发于1945年2月4日到达昆明，**军和中美英盟军在从印度开始的北缅到云南的西南部的大区域内展开了残酷的战斗。怒江战役的结果，被**军占领长达两年的腾冲（腾越）、龙陵、平嘎、畹町和其他400个小居民区重新被中国收复。估计*后占领畹町后，有大约15，000名**军人被打死，中国**死亡估计是19，000人，中国人损失大的原因是中国军要在这次战役中的行动都是要进攻防御阵地良好的**军。

参加**和指挥官：

在怒江战役中获得成功的中国远征军是中国**1和20集团军，以及后来补充的其他中国军。中国远征军的司令官是卫立煌（卫常胜将军）、参谋长肖亦舒将军。美国**在1945年以前的指挥官是来自旧金山的窦尔恩（Frank Dorn）准将，他成功地指挥着Y部队参谋团，并负责中国军的训练和战斗的指挥。史迪威将军是整个中缅印战区的总司令官、蒋介石将军的参谋长，在1944年秋天被调回美国，后来中国战区和缅印战区分开，魏德曼将军（少将）（Albert C. Wedemeyer）**着中国战区的美国军，Dan. I Sultan少将**着印缅战区的美国军。Dorn将军一直是怒江战役的参谋团，直到史迪威命令由Sultan将军接替。美国陆军**4、10航空队和空运总队以及**空运部配合这个战役。

战役经过：

当中美盟军和**人战斗时，中国军面临着复杂和高山和气候的自然条件，以及**人固守的一个又一个的怒江地区的城镇。中国远征军的五路纵队突破了怒江天险，去攻击**人固守良好的怒江西岸阵地。第六纵队运动到滇缅公路于南90英里的Kunlong渡口，作为一支支援部队攻击这里的敌人。3支纵队的目标是有古城墙保护的腾冲（腾越）城，自从马可波洛为了宝石来到这里后，这里是非常有名的。这里也是**人滇缅公路以北地区重要的物资供应和通讯中心。另外两路纵队来到了滇缅公路上的重要目标龙陵，那里有一条来自腾冲的公路连接着滇缅公路。腾冲的收复使得将新的利多和老的中国的滇缅公路连接起来成为可能。龙陵的占领又使腾冲更加安全。芒市、遮放以及公路上边境的畹町以南的其他城市的占领，使得防止**人对新公路的攻击。

作战区域：

怒江战役发生在被**人占领的云南省西部地区。**军于1942年穿过中缅边境占领畹町，然后上了滇缅公路于1942年5月5日冲到怒江西岸。虽然他们在那里停止了前进的步伐，但是他们毕竟占领了云南怒江西岸的所有地区，在沿着河流在滇缅公路以南以北建立了长达100英里的防线。中国人炸毁了怒江上的桥梁，沿着江东布防。虽然**人有几次渡江的企图，但是都失败，不过他们还是巩固了他们所已经获得的。他们占领的这个地区就是怒江战役必须夺取的具有优势地位的高黎贡山脉，位于怒江和瑞丽江之间，**山峰12，000英尺，仅仅有几条古老的山路可以通过，其中有的消失在云雾之间。但是**人必须从他们占领并构筑了的防御工事的云南的这一部分被驱逐出去。在来自印度的陆地通道重新打通前的通向缅甸的公路前赶出去。

主要战场：

腾冲（腾越）

这一地区的*大的城市和怒江西岸攻势的主要目标。在美国陆军**4和**0航空队的支援下，中国远征**达51天的围城战，终于于1944年9月14日克复，美国飞机猛烈轰炸这座城市，在城市厚厚的城墙上打开缺口。

龙陵（龙山镇）

怒江西岸*大的城市和**人占领的从中缅甸到腾冲的区域的主要物资供应出口，这里以北40英里是腾冲。是战役的第二个主要的攻击目标。1944年6月10日几乎被中国军完全占领。但是后来中国军失去了这座城市，被迫后退，*后在11月3日才*终克复。

芒市

战役第三个主要目标。位于滇缅公路上的龙陵西南14英里处。6月10日，中国军将城市的公路前后切断，使得这座城市孤立。1944年11月20日*后光复。

遮放

战役的附加目标。位于滇缅公路芒市于南。1944年12月1日被中国远征军收复。

畹町

滇缅公路中国部分的*后的也是*重要的城市。在决定将**军彻底赶出中国的另外一个附加目标。在中国军1945年1月早些时候进入这个城市后，仅仅是为了和**人进行一系列的战斗，*后，中国远征军经过了从1945年1月20日**整整24小时的整天战斗后攻陷了畹町。

松山

**军怒江西岸滇缅公路上的*重要的高山**防御阵地，号称“滇缅公路上的直布洛陀”。由于这里是事后证明是所有**军防线中*坚固的一个，要迅速攻克是非常困难的，所以中国军只好将它孤立包围，而越过它去攻占其他地区。*后为了*终攻占这个山顶的坚固阵地，中国人在美国工程师的帮助下，在**人的这个地堡下引爆了6，000磅的TNT炸*。*后于1944年9月7日攻克松山。

平嘎

龙陵东南怒江弯曲部一个关键的村庄。5月15日被中国人攻占，5月23日被**人夺回。经过无数次的反复战斗和进攻，中国远征军终于在1944年9月23日*后收复。

红木树

保山以西一个十分重要的村子。经过三天激烈的战斗，中国人于5月15日占领了这里。但是以后这里两次易手，*后在6月上旬终于被中国人攻占。

Mamien Pass垭口（马面关）

从北面越过高黎贡山的重要丫口。5月，**人在这里经过*为顽强的抵抗，但是中国人还是越过了这里。1944年6月15日，这里为中国军攻占。

Chiatou（界头）

瑞丽河上的城镇，5月17日为中国军占领。在随后的一个月里，双方反复争斗了三次，*后中国人终于在6月16日将这一地区的**人从南面驱逐出去。

Kaitou（界头）

Chiatou南面4英里、瑞丽江上的城镇，5月4日被中国军占领，**军又于5月28日夺走，6月2日*后被中国军确实占领这里和瑞丽河谷的其他地区。

（瑞丽河、Chiatou以南4英里的一个城镇，5月24日中国军收复了这里。但是5月28日又被**人侵占，*后经过战斗，中国人还是在6月2日再次攻克。从而开始了瑞丽河谷其他地区的战斗。）

Watien（瓦甸）

瑞丽河上的城镇，6月20日为中国人占领。

Chiangtso（江苴）

从东南面连接瓦甸的重要的地方。**守备队在这里**，但是中国远征军于6月21日还是克服这里，**守备队撤到腾冲。由于这里（？）的陷落，**人在中国瑞丽河谷的防御开始崩溃。

大塘子

大塘子是从高黎贡山到江苴和Wation（瓦甸）的必经之路的关键地带。中国人在5月12日在这里和**人展开了激烈的断续的4天交战。终于在5月24日攻克。

来凤山

是中国人进攻腾冲以前的**人准备*充分、*重要和*坚固的防御阵地。7月26日这里被攻陷。美国火焰喷射兵在战斗中发挥了有效的作用。

惠通桥

滇缅公路越过怒江的大桥。1942年中国人为了阻止**人越过怒江时炸毁了这座桥，怒江战役时中国工程师和工人在美国专家的监督下再次建造惠通桥。

怒江战役中的**军

旨在将怒江西岸据壕固守着坚固阵地的**军逐出中国的怒江战役完全达到了目的。战役的目标是将**军击溃，并将来自印度阿萨姆邦的新的利多公路通过缅甸和在中国境内的老的滇缅公路的一部分连接起来。这个目标完成了。

在北面的战役也有同样的目标－尽可能地重新打开一条穿过缅甸，从印度到中国的陆地交通线，也就是所谓的“史迪威的梦想”。

虽然史迪威将军返回美国，但是怒江反攻和北缅战役并没有因此而停止。他离开中国*后的行为是到怒江前线视察，并和中国远征军司令长官卫立煌将军（常胜将军）、Y－部队作战参谋团团长Frank Dorn准将**意见，*后确定战役的每一个阶段和新的利多公路和老的滇缅公路的连接的计划。

Y－部队作战参谋团的成员，和在Z－部队的美国军事代表团被指定为中国军训练和作战***，由Dorn将军负责。在怒江战役中他们继续他们在中国军的工作，帮助中国军。但是由于要对付**人为了试图切断昆明－重庆公路而对贵州省的贵阳市的威胁，就在1945年初将中国训练和作战***抽出一部分美国人成立新的中国作战***，但是他们仍然继续帮助中国军在缅甸边境和**人的战斗，同时在昆明－重庆公路的贵阳附近也出现了新的前线。

为一条公路而进行的战争

怒江战役就是为了重新打开一条公路的战争。

庞大而四支展开的中国，被**人孤立**着，由于**人控制了中国全部的海岸线，使得输入他的血液的失去而逐渐开始窒息。1942年老的滇缅公路前的形势就是这样，数于千万的劳工和农民，完全没有现代机械，就是靠双手和汗血，开辟了这条为中国供应的主要动脉，但是由于**军对缅甸的征服，这条公路被切断了，这就如同绞索已经套在了中国人的脖子上。

自从1942年上旬以来，中国在陆地上失去了和外界的信息和物资的援助。美国陆军空运总队承担了巨大的工作，将物资通过险恶的喜玛那雅山脉，一点一点运到中国，*多时是每月44，000吨。中国航空公司仅仅只有很少的飞机和机组人员，但是也运输了相当大数量的物资。尽管空运总队和中国航空公司共同的努力，但是双方仍然没有使援助中国的物资能够达到一个基本满足的程度，虽然蒋介石将军信任空运总队，认为就是空运总队使得中国能够向世界开放。

重新组建中国**的战斗能力，训练和装备**将来可以用在未来在中国的海岸登陆、滇缅公路的重新开通方面。怒江战役就是要建立这样的努力，当*后对亚洲的**帝国的总攻击要在中国大陆开始时，盟军要在中国内部建立一个桥头堡。

综观世界大战巨大油画，怒江战役仅仅是谈谈的一笔，但是，它是完成巨大壮丽的画面的组成部分。为了重开这条公路而进行的战役，中国军必须由美国提供的进行训练的装备，并以美国基本的观念进行训练、装备和引导中国士兵具备打败**兵的能力。

怒江战役的成功证明了这样一个前提：由美国训练、装备和指导的中国军，在这个世界上*艰难的地形上、冒着掘壕固守的**军的炮火，是能够完成任务的，而且可以战胜**人并完成将来自印度的公路连接起来。中国军在缅甸的战斗也是如此。

怒江战役是一个巨大的成功。渗透着新的战斗精神的中国军，向着所有的目标，沿着滇缅公路老路向南向西挺进，占领了芒市和遮放、*后占领中缅边境的畹町。

在长时间的围攻下，腾冲被攻克了； Tatangtzu（大塘子）, Kaitou（界头）, Wation（瓦甸）and Chiangtzo（江苴）被收复了；平嘎和龙陵的**军也在中国军发动*后总攻前逃走了，畹町的占领标志着**军被全部驱逐出中国的云南省西部地区。

在战役中估计有15，000名**人被消灭。中国**阵亡17，000，负伤40，000，这是因为进攻战，在世界上*艰难的地形作战，即所谓的“云雾中的战场”以及进攻早已准备好了的**人的防御工事。

**次对日大反攻

5月11日至25日，远征军渡过怒江并冲上高黎贡山，完成了渡江攻击战的**阶段预定的目标。在渡江行动中由于江雾的掩护因而*为顺利，渡江的惟一损失，仅17名后援人员触礁倾覆。远征军渡江后西岸民众自发协助杀敌。渡江作战是中国抗战以来**次对日寇的大反攻。美陆**长史汀生称：“滇西远征军怒江出击，是***过去一周内盟军作战的重要新闻。”远征军渡过怒江仰攻高黎贡山，与日军多处发生激烈而规模不大的战斗，重庆方面鉴于中国驻印军已开始攻击密**，敌难于短期内调动大量部队增援滇西，遂令远征军全部转入攻击渡江作战。第20集团军所辖第53军、第54军、预备第2师为右翼攻击军，攻击目标仍指向腾冲。**1集团军所辖第2军、第6军、第71军为左翼攻击军，向龙陵、芒市方向实施战役突击。

第71军第28师主力于6月4日攻克腊猛向松山进攻，因日军工事坚固，久攻不下，沿毕(寨渡)龙(陵)大道南侧向龙陵突进，10日进抵龙陵近郊。日军据守城垣及外围据点，顽强抵抗，战斗激烈。15日，第28师获得少量补充后，再度开展攻势，连克日军外围据点。残余日军仍据守城内外据点顽抗。

此时，日军约1500余人由腾冲向龙陵增援。第71军第87师在龙陵以北地区予以阻击。该师右翼为日军击破，侧背受到威胁。同时芒市方面的日军约600人亦向龙陵增援，与新编第28师一部激战于马桥附近。至18日，日军集中龙陵的兵力约5000余人，从21日开始向第7l军各师进行反扑。

第2军渡江后，以第76师攻平戛，其余部队向象达前进，并以一部向龙陵挺进。第71军获得第76师一部增援后，战*并未好转。与此同时，中国远征军总预备队第8军于6月初逐次渡江，其荣誉**师加入第71军对龙陵之攻击，战*遂告稳定。28日，第7l军展开攻击，至7月7日，予日军以严重打击。日军向龙陵城郊撤退并形成对峙。

找寻的并不是很完整：

可以参考《中国远征军战史》

（美）《怒江战役概述》

《缅甸*寇志》

《印缅远征画史》

在缅甸作战中孙立人是当之无愧的中国军人，在整个**次溃败后，孙立人*自留在缅甸作战直至抗战胜利。

可以看看《孙立人传》安徽人民出版社98年出版的。

资料就这些了，不知道你用不用的上。

二、大指挥官为什么不好卖

1、大指挥官为什么不好卖*大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油**”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官说到底还是可靠*给不了人太大信心。

2、总结*后总结一下吉普指挥官的优缺点优点是在公共道路上的驾驶能力大幅提升，越野配置*能同级无与伦比，座椅和空之间表现优异，动力强劲缺点是品牌口碑差，内饰设计不够精致，内饰有点噪音为什么大指挥官卖的不好*。

3、因为价格过高，对手实力强，竞争不过所以停售大指挥官phev已经停产了停产*根本的原因是缺乏竞争力，裁减销售与获利表现不佳的产品线停产的车包括克莱斯勒Pacifica道奇Dakota道奇Durango克莱斯勒Sering等车系。

4、不是很好2018年4月上市**个月卖出326台，6月份卖出2617台，7月份卖出2017台大指挥官指导价为29184098万，比丰田汉兰达的起售价贵了4万元，顶配车型更是贵了8万元之多，虽然配置方面大指挥官要更加**，但综合。

5、其实一款车型好不好卖，价格是很关键的因素而大指挥官在这方面显然过于自信，或者说不太懂得27984098万元的价格相比汉兰达要高出不少，后者7座版本起售价为大指挥官*大的败笔，或许就是定价了，起售价高达2798。

6、内饰方面，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用*做工和用料方面，处于同级别中等水平三。

7、2021年7月份，Jeep大指挥官的单月销量只有惨淡的164台，这款车的*能整体不错，但不知道为什么消费者不为这款汽车买单，在我看来这款汽车还是值得消费者选择购买的，因为它帅气的外观和不错的*能，下面我们就来一起看看这。

8、有北京中进百旺Jeep大指挥官配备20TL4发动机，发动机*大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，工信部综合油耗92L100km大指挥官在市场上也获得了不错的口碑已赞过已踩过lt你对这个回答的评价是？评论收起推荐。

9、大指挥官的线条还是很美的，属于那种耐看型尤其喜欢JEEP家族的潜力，十分的霸气2空间方面，试驾室的空间是完全够用的，只是第三排长时间坐的话会有一点累，毕竟不是MPV3但如果第三排只坐一个人的话还是很舒服。

10、吉普的国产车型均已经停产，目前**吉普4s店还有部分店有之前未销售完的国产车型，包括大指挥官，自由光，指南者，所以目前大指挥官应该还能买到，目前的库存车销售完之后就应该再也买不到大指挥官新车了。

11、总体来说大指挥官还是不错的1首先说外观，大指挥官的设计应该是能符合国内消费者的审美观，方方正正四平八稳，不激进也不落伍*开始我*得这车太大了，车屁股太长了，以至于开在路上都得加倍小心，觉得这往后半年。

12、Jeep大指挥官这车各方面配置都还不错，值得购买大指挥官完美的整车比例让人一览无余，雅致灵巧的造型*具浪漫与艺术气息前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，大指挥官的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅。

13、我把我的日系SUV卖了，纯为了交通，只为了实用，换了当时刚上市的大指挥官20T 9AT变速箱，Jeep，一个男人看到就会分泌很多***的标志，是花近40万买这辆车的“私心”，七座是他和双娃高压生活的和解大统帅依旧。

14、不是两辆车就是需要另找一辆MPV，普通的七座车型的配置不一定能满足商务的标准，大指挥官的整体颜值和配置标准，不敢说是*好的，在同级别同等价位中应该是比较有竞争力的一位到了周末带上家人外出游玩，储物能力是*。

15、对称的设计很符合它的定位，既保留居家风格，同时如果偶尔用在商务场合，豪华感也不会差在JEEP大指挥官的车内会找到一些大切诺基的感觉，尤其是在浅色内饰分为的烘托差，豪华感强于丰田汉兰达和福特锐界等竞争对手。

16、一JEEP大指挥官适合什么人开至于谁JEEP大指挥官适合的问题，首先家族式设计对于指挥官来说非常明显，大气孔格栅方形造型梯形轮拱都是大家*悉的Jeep味道分体式大灯不再像自由光那么别扭，主副大灯比例分明不再用。